工作油液因進(jìn)入污物而變質(zhì) 進(jìn)入油液中的污物（如灰,、砂,、土等）的來(lái)源有： （1）液壓站外部不清潔,。不清潔物在加油或檢查油量時(shí)被帶入系統(tǒng),，或通過(guò)損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統(tǒng),； （2） 內(nèi)部清洗不徹底,。在油箱或部件內(nèi)仍留有微量的污物殘?jiān)? （3） 加油容器或用具不潔,； （4） 制造時(shí)因熱彎油管而在管內(nèi)產(chǎn)生銹皮； （5） 油液儲(chǔ)存不當(dāng),，在加入系統(tǒng)前就不潔或已變質(zhì),； （6） 已逐漸變質(zhì)的油會(huì)腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中,。 污物會(huì)造成零件的磨損與腐蝕,，尤其是對(duì)于精加工的零件，它們會(huì)擦傷膠皮管的內(nèi)壁,、油封環(huán)和填料,，而這些東西損傷后又會(huì)導(dǎo)致更多的污物進(jìn)入系統(tǒng)中，這樣就形成惡性循環(huán)的損壞,。 過(guò)熱 造成液壓站過(guò)熱可能由以下一種或多種原因造成： （1） 油中進(jìn)入空氣或水分,，當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r(shí)，空氣和水分就會(huì)助長(zhǎng)熱的增加而引起過(guò)熱,； （2） 容器內(nèi)的油平面過(guò)高,，油液被強(qiáng)烈攪動(dòng)，從而引起過(guò)熱,； （3） 質(zhì)量差的油可能變稀,，使外來(lái)物質(zhì)懸浮著，或與水有親合力,，這也會(huì)引起生熱,； （4） 工作時(shí)超過(guò)了額定工作能力，因而產(chǎn)生熱,； （5） 回油閥調(diào)整不當(dāng),，或未及時(shí)更換已損零件，有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱,。 過(guò)熱將使油液迅速氧化,，氧化又會(huì)釋放出難溶的樹(shù)脂、污泥與酸類等,，而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕,，且它們粘附在精加工零件表面上還會(huì)使零件失去原有功能。油液因過(guò)熱變稀還會(huì)使傳動(dòng)工作變遲緩,。 上述過(guò)熱的結(jié)果,，常反映在操縱時(shí)傳動(dòng)動(dòng)作遲緩和回油閥被卡死。 進(jìn)入空氣 油液中進(jìn)入空氣的原因有下列幾種： （1） 加油時(shí)不適當(dāng)?shù)叵蛳聝A倒,，致使有氣泡混入油內(nèi)而帶入管路中,； （2） 接頭松了或油封損壞了，空氣被吸入,； （3） 吸油管路被磨穿,、擦破或腐蝕,，因而空氣進(jìn)入。 空氣進(jìn)入油中除引起過(guò)熱外,，也會(huì)有相當(dāng)數(shù)量空氣在壓力下被溶于油內(nèi),。如果被壓縮的體積大約有10%是屬于被溶的空氣，則壓力下降時(shí)便會(huì)形成泡沫,。而工作液壓缸在減壓回油時(shí),，帶泡沫的油液就會(huì)形成“海綿”的性質(zhì)。此外,，油中含有許多泡沫會(huì)增加總體積,，將造成油箱或儲(chǔ)油器的溢油現(xiàn)象。 含有空氣的工作油,，在傳遞動(dòng)力時(shí)會(huì)產(chǎn)生急跳的痙攣現(xiàn)象,，使動(dòng)力傳遞不均勻,，由此產(chǎn)生的壓力波動(dòng)和應(yīng)力,，將會(huì)使零部件損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)損壞,。 含有空氣的工作油,，還會(huì)造成液壓泵發(fā)生氣穴的危險(xiǎn)，由此而產(chǎn)生更大的吸力,，會(huì)把更多的空氣連同其他雜質(zhì)都吸入系統(tǒng)內(nèi),。因油中進(jìn)入空氣而產(chǎn)生過(guò)熱，空氣進(jìn)入的同時(shí)也會(huì)帶進(jìn)灰塵,，這些情況會(huì)使油很快變質(zhì),。